ブランド品専門の レア☆50's☆フランス軍 M52☆サスペンダー付き チノパンツ☆W90㎝ およそ36インチ☆黒☆ミリタリーパンツ ワークパンツ☆ヴィンテージ XLサイズ以上

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取付は比較的簡単でした。 どちらかというと純正を外すほうが大変です。 他の方のレビューにもありますがエンブレがマイルドになった感じがします。 そしてエキパイの張り出しが大きくなったのでふくらはぎの内側へ干渉するようになりました。 これは気になる人は気になるポイントだと思います。 ビックリするほどの体感はありませんが概ね満足しています。

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C70に取り付けました。 なんの問題も無く取り付けられました。

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早い対応で商品もとても良いです モリワキスリップオンとも相性バツグン！ 5速で120kでるようになりました 低速と中速もかなりかわりますね オススメ！早く取り付けすれば良かった

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商品の購入にあたり、レビューを色々見て、適合、取り付け時の加工の有無などを確認し、注文をし翌日商品が届きました。本日商品を確認すると純正品と遜色ない商品ですが、マフラー本体についているメッキカバーのボルト穴が1ヶセンターに開いていない。ステーにブッシュをはめ込むパイプが溶接されているが、純正品と違いピンポイント溶接になっている為剛性耐久性に問題あり、塗装に関しては均一になっており満足です。 取り付け自体は、エンジン側にガスケットをはめ込みボルトで仮止めしステーを固定しようとしたのですが、ボルト位置が約2mm程前方にずれてしまい中々取り付けが出来ませんでした。 ステーの裁断方法、パイプの溶接方法の精度だと思われます。 結局、ぎりぎりまでエンジン側のボルトを緩め、強引に後方に引っ張りステーを固定できました。 取り付け後、エンジンを掛けるとエンジン側から若干の排気漏れがありますが、仕方ないとあきらめます。 購入から16年目にして始めてのマフラー交換でしたが、今回の商品が5年程はもってほしいですね。 取り付け後の写真を添付していなかったので載せておきます。 １年以内に溶接の剥がれ等の不具合がないかまた連絡します。

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Dトラッカーの250に巻いたけど、燃えた! 使うと危ない!

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電球色から、やっと白くなりました。明るさはほどほどですが、耐久性に期待します。

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取付は全く問題無し。 音質は少し高かなったかも。 若干低速トルクがなくなり高速寄りになったかもしれません(純正マフラーが詰まり気味？)。 概ね満足。

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本来は此方のインナーサイレンサーに巻き付ける タイプがベストなのでしょう。 でも、気持ち消音効果は薄い感じ。

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C50スーパーカブ用社外マフラーを購入したら 繋ぎめのスプリングが錆びる鉄製だった。 なので同サイズの錆びないステンレス製に しました。 マフラー周りは熱で錆びやすいので有り難い。

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でもこのくらいは許容範囲。片側二車線道路の対向車線で取り締まりをしていた白バイ隊員がすれ違う時に睨んでいたから注意が必要です。 見た目はシンプルながらも太いのでゴツい。エキマニがすぐ焼けるが見えないから問題ない。でも型取りの現車合わせはどうやってやったのか疑問。バウンドしてリアサスが伸びた時にエキマニがフレームに当たる。自分の対処法はマフラーバンテージを当たる部分に巻いておきました。こちらも見えないから問題ない。あと走行時でカーブや交差点を曲がる時に右側は純正マフラーのようにフルバンクできません。センスタを擦る前にエキマニを擦ります。保証無くなりますが、溶接機持ってる人は擦る部分に補強した方がいいかも。

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溶接が酷く、取り付け位置がずれていた為、ガスケットが上手く入りませんでした。排気漏れします。ちゃんと検品されているのでしょうか？とても残念です。

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至って普通のガスケットです。 数がいっぱい入っているのでお得です。 マフラーを何回も外したり付けたりする人にはお買い得です。

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快適にエンジンまわってます。 スタートダッシュ見違えるほど良くなり、満足しています‼ 最高速も延びました。 良い買い物をしました。

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以前、メッキタイプがなかった時にメッキでないマフラー購入し純正目詰まりで交換現在使用中。完全ノーマルですが、吹き上がり、エンジン始動も向上。以後通常走行に問題なく使用できています。パーツも少なくなってきたＺＸがまだまだ元気なので、交換用予備パーツストック購入です。１０年以上前の規制後なのにメーター振り切るｗって２ＳＴ丈夫なのかな。